讓自已的故事從頭開始

Day 4： 2009-06-26 新宿 > 上野公園 > 東京國立博物館 > 法隆寺寶物館 > 呀美橫町 > 成田空港

今日就要返香港，為了避開朝早恐怖既返工人潮，

響酒店食完早餐之後，我地就一早 check-out，坐 JR 到上野。

新宿 -> 京成上野

所要時間：24分 (乗車時間：24分) 乗換回数：0 回，総額：190円，距離：13.5km

■新宿   

｜ 　ＪＲ 山手線池袋方面行  13.5km   

｜ 　190円 

■上野   

好欣賞日本人坐交通工具既態度，大家都好靜，唔會大聲講野、講電話、

迫途人聽自己既私隱，唔知香港有無可能學到。

從 JR上野駅出，我地將行李放響私鐵 京成上野駅，之後就漫步到上野公園。

公園內充滿著悠閑的氣氛，可能時間還早，四週都很寧靜。

公園除左見到好多忙住返工既上班族，唔難發現，週圍仲充斥著好多流浪漢。

同匆匆既上班族，型成一種唔協調既感覺。隨著都市發展，貧富懸殊，失業增加，

一班失去競爭力既上班族，由於受長期既『恥文化』影響，慢慢變成流浪人。

等到九時半，終於到『東京國立博物館』開館的時間。

經過關東大地震同二次大戰，『東京國立博物館』主館是由 渡邊仁 設計重建，

亦係現時日本最大既美術博物館。

整座國立博物館，經常會見到巴洛克風格燈飾、窗格，而牆壁就充滿浮雕花飾，

而地下就用上米色馬賽克地磚。

離開主館，仲夠時間參觀 谷口吉生 設計既『法隆寺寶物館』。

館內收藏左日本最古老寺院『法隆寺』三百幾件珍寶。

離開法隆寺寶物館，時間仲早，我們就沿公園小路，行返去『呀美橫町』買手信。

途中仲比我試到部其待以久既 Olympus 既 E-P1，其實去左日本幾日，

晚晚都有去行下相機店，目的就係想試下依部機。

講真，去幾次旅行，次次都拎住咁大部單反，上天落海幾十磅，你都唔好話唔金！

而家有部咁細，而質數都有返咁上下既相機，爽。

吃完午飯我地就返 京成上野 拎返行李。

京成上野有架火車直到成田空港，當然，速度緊系無三千￥既 N'EX快啦。

但勝在只須一程車，仲要只係一千￥。

京成上野 -> 成田空港

所要時間：1時間16分 (乗車時間：1時間16分)

乗換回数：0 回，総額：1,000円，距離：69.3km

■京成上野   

｜ 　私鉄 京成本線特急(成田空港行)  69.3km   

●成田空港   

四日既東京行程，亦都要結束。

比起上次張京都，東京既感覺好唔同。

東京生活實在太急速，我地仲要住響市中心既新宿，朝朝都見都好匆忙既人潮，

慢慢就會感受到一股無形壓迫感。

Day 3： 2009-06-15 新宿 > 橫濱桜木町 > Y150 起始的森林 > 横浜開港物語 >

磚倉庫會場 > 大棧橋會場 > NISSAN Y150夢想特區 > Y150明日園 未来シアター「BATON」

今日又係一早就出門去橫濱桜木町，而去橫濱的目的，

就是參加記念橫濱開港 150週年的『橫濱Y150開國博』。

雖然一早就出門，但就好底能，坐火車坐錯方向，仲要去左好遠先發覺。

新宿 > 横浜 > 桜木町
所要時間：40分 (乗車時間：33分)
乗換回数：1 回
総額：540円
距離：34.6km

■新宿   1番線発

｜ 　ＪＲ 湘南新宿ライン快速(国府津行)  32.6km   前～後

◇横浜　[7分待ち]   9番線着/3番線発

｜ 　ＪＲ 根岸線(大船行)  2.0km   

■桜木町

幾經辛苦終於落車，經行人天橋行去桜木町對面既 『Yokohama Landmark Tower』，

仲有架免費穿梭巴士來往主要會場。

十九世紀時期，為左配合當時既明治維新政策，1859年7月1日，

日本政府開放橫濱港口作外國通商之用。由於發展迅速，大量外國人來到橫濱定居，

大量引入西方建築、文化，形成橫濱市揉合了同洋共處的特式。

我個首先到『Y150 起始的森林』，

欣賞法國藝術團體 La Machine 既巨大機械蜘蛛劇團「ENEOS ラ・マシン」，

因為蜘蛛劇團一日只會演出五場，如果錯過了，就要等多一小時。

睇完二十分鐘表演之後，就順路去睇下介紹橫濱港歷史既『橫濱物語』展館。

之後就再去已變成橫濱地標既『紅磚倉庫』，依個系大正時代既磚造歷史建築物。

紅磚倉庫，係以舊式紅磚貨倉改建成商場，無論內外，都盡量保持舊貌。

好希望香港政府可以學習一下！保育、重建、活化，係必須要保留原區特色，

並唔係推倒所有舊有關系，建築一棟棟浮誇、高級既建築就代表自己系國際都會。

倉庫外形好有特色，內部被改裝成一般的紀念品店同餐廳。

響紅磚倉庫吃完中午飯，就步行去『橫濱大棧橋國際碼頭』，

大棧橋國際碼頭係由英國建築公司一手設計，地下係室內出入境大堂，

中層係大型展覽廳，天台係全天候公園，整座國際碼頭都鋪滿木地板，

而設計概念是來自郵輪甲板。

行到國際碼頭，本來係諗住去睇紙船裝置藝術展，但原來自已搞錯時間，

個藝術展己經完左，不過食飽飯，沿住海邊漫步，亦系尚心樂事。

離開大棧橋國際碼頭，咁岩又有穿梭巴到 NISSAN Y150 夢想特區。

整個『橫濱Y150開國博』其實都環遙著七個主題。

分別是：共生力，共感力，想像力，創造力，交流力，横浜力和市民力。

以七個主題，帶出『地球の希望』愛護地球既信息，

可惜其實七個場館，仲有一半未開，

到我們最後只能參觀共生力，共感力，想像力，交流力等展區。

『NISSAN Y150夢想特區』分三個展區，

首先係 154吋巨型高清劇場，響高清熒幕前，展示自然既美境。

之後中間展區，係展覽日產未來電車『PIVO 2』，

希望令用電池驅動既電車，黎關懷環境保護。

最後一個展區，係一個白球世界，大家響紙上寫底對未來地球既祝願，

再透過膠管吸進許願大膠球裡。

離開夢想特區之後，就返 『Y150 明日園』等睇動畫短片『未来シアター「BATON」』。

入到去先發覺係全日文，無字幕既，結果睇睇下，唔知佢講咩，係咁就訓著左。

本來好想等到夜晚，再睇短片『HOME』，

之後再去橫濱最高既 Yokohama Landmark Tower 影夜景，

但一來天氣真係麻麻，夜景應該無野睇頭，二來己經行左兩日，

體力實在用盡，只好早D 返新宿休息。

返到新宿，見時間仲早，就隨便行下。

記念品數份。

Day 2： 2009-06-24 新宿 > 三鷹の森ジブリ美術館 > 調布鬼太郎茶屋 >

東京駅 B1F東京駅一番街 > 六本木 Tokyo Midtown Fujifilm Square > 21_21 >

六本木之丘 Sky Deck > 森美術館 > Hills City View

第二日起身，本來諗住一早先去吉祥寺，之後從 井の頭恩賜公園 漫步返去三鷹，

可惜天公不做美，一早就落著大雨，只好放棄啦。

結果都系訓多一陣，響酒店入面既餐廳食個早餐，之後就出發，

去花倫今次去日本既主要目的『三鷹の森ジブリ美術館』。

新宿 -> 三鷹

所要時間：14分 (乗車時間：14分)，乗換回数：0 回

総額：210円，距離：12.2km

■新宿   12番線発

｜ 　ＪＲ 中央線快速(青梅行)  12.2km   不要搭到中央總武線因為站站停

■三鷹

響三鷹駅南口出，本來諗住沿 風の散步道 行到美術館，

但個天仲係落著雨，我地只好響三鷹車站坐三鷹 City Bus到第四個站美術館落車。

落車後，離遠就己經看見館內台既『天空の城守護神ロボット兵』。

見仲未夠時間入館，先到館外附近參觀一下。

『三鷹の森ジブリ美術館』係全球各地宮崎駿迷朝聖的地方，雖然館內面積唔係好大，

但展品就好豐富，因為每段開放參觀時間只得兩個鐘，時間只能說剛剛夠。

而入場門票，更加唔會現場售賣，我們既門票，就要響香港既日航天地預先買定。

好可惜，入面係唔比影相既，亦正因為唔比影相，咁就可以令我地更加投入去參觀展品。

而家去好多展覽，發覺大家都拎住相機影影影，往往就忘記左展覽本來既義意。

三鷹の森ジブリ美術館

開館時間１０時～１８時，

181-0013 東京都三鷹市下連雀1丁目1-83(都立井の頭恩賜公園西園内)

沿風の散步道步行到三鷹駅南口

三鷹 -> 調布

離開三鷹美術館，就響美術館巴士站前，有一個叫明星學園既巴士站，

響果道，我地坐一架『吉4』既巴士到『深大寺入口』落車。

落車後，跟著資料介紹過，只要向深大寺小学校方向行大約 10 ~ 15 分鐘，

就會到達目的地『鬼太郎茶屋』。 行行下，發覺我地應該早左個站落車，

因為行左超過十幾分鐘都未搵到茶屋，但沿路既景色又真係唔錯。

到最後，都係要搵人問路，原來我來錯過左一段小路，好彩唔係行過左好多。

上年尾去京都既時候，其實都計劃過去 境港 既鬼太郎村參觀，不過最後都係因為太遠，

交通太唔放便而放棄，好彩咁岩知道深大寺有一間鬼太郎茶屋，距離三鷹先十五分鐘車程，

當係去不到境港既補償啦！茶屋內內外外都充滿鬼太郎主題，

雖然無境港這樣多銅石像，但總好過無！

門口放左架 Van 仔。

鬼太郎樹屋

無境港既鬼太郎銅像，只得主角紙板公仔！

班大茄反而有大公仔

雖然買左唔少野，但好後悔厭佢大盒，無買佢返黎，嗚嗚嗚。

鬼太郎茶屋

「深大寺入口」or 「深大寺小学校」落車行5分鐘。

AM10：00～PM5：00，182-0017　

東京都調布市深大寺元町5-12-8 ※深大寺門前

中午，停晒雨，離開茶屋都開始感覺肚餓，

見去到深大寺，緊要食碗出名既橋麥麵。

調布 -> 吉祥寺 -> 東京

食完深大寺出名既橋麥麵後，我們就再坐『吉4』巴士返吉祥寺，之後轉乘 JR 到東京駅。

去東京駅既目的，本來係希望參觀一下『舊東京火車駅』，不過到達先知道，

舊車站現正重建，結果我地響『東京駅一番街』大出血買玩具，

之後就去下一個目的地 ~ 六本木。

吉祥寺 -> 東京

所要時間：29分 (乗車時間：29分)，

乗換回数：0 回，総額：380円，距離：22.5km

■吉祥寺   

｜ 　ＪＲ 中央線快速(東京行)  22.5km   

■東京   1番線着

東京 -> 六本木

所要時間：18分 (乗車時間：10分) ，乗換回数：1 回，総額：160円，距離：4.9km

■東京   1番線発

｜ 　地下鉄 東京メトロ丸ノ内線(荻窪行)  2.1km   前／1号車

◇霞ヶ関　[8分待ち]   1番線着/3番線発

｜ 　地下鉄 東京メトロ日比谷線(中目黒行)  2.8km   

■六本木   1番線着，日比谷線「六本木駅」4a出口徒歩5分地下通路直達

從東京駅坐 Metro，由『霞ヶ関』轉車到六本木。再行五分鐘，就見會見到 Tokyo Midtown。

響Midtown旁邊，就係 Fujifilm Square，係日本 Fujifilm 既展覽館，

地下，設有定期更換攝影主題既『Photo Is』，對我依個展覽痴，當然唔會錯過。

當日就參觀了一個 『A Panoramic View of Japan from Above 』的飛行攝影展覽。

全部相是以 1000mm 鏡頭影空中拍攝。
 

二樓既一邊是 Fujifilm既歷史長廊『Fujifilm Photo Museum』，

展出 Fujifilm由十九世紀到而家既重要產品，真係好想將全部帶返屋企！！

而另一邊就係展覽日本各地名家作品的『Fujifilm Photo Salon』，

離開Fujifilm Square，我地再沿花園漫步去 21_21。

FUJIFILM SQUARE

10:00 - 19:00

『21_21 Design Sight』，

設計師 三宅一生 以一枚之布日本和服美學意識， 將一塊鐵板如折紙般折下作為屋頂。

再加上建築師 安藤忠雄 將大部份空間埋響地底之下，

主張不破壞周邊自然環境，一貫佢與大自然共存共生的理念。

而掛著響牆上既立體 LOGO：21_21，就係由平面設計師 佐藤卓 設計。

其實附近仲有好多地方想去，但時間真係唔夠，希望日落前去到 六本木 Hills City View，

又要返去六本木之丘啦，都未看到 Mori Tower，就先注意到Louise Bourgeois 設計的 MAMAN。

Mori Tower 旁邊『Museum Cone』行上三樓就會見到 Tokyo City View 售票處，

購票後再上五十二樓的 Tokyo City View。

到達五十二樓，我地先去去『森美術館』睇主題展覽，

然後落返森美術館電梯前，左手面有就有個升降機上 Sky Deck。

森美術館

東京都港區六本木6-10-1，

六本木新城森大廈 53F，

Tel：03-5777-8600，普通票￥1,500

週一‧三～週日10：00～22：00

Sky Deck 其實是 Mori Tower 既直升機場，佢地開放左部份地方比遊客參觀，

響 Sky Deck上可以 以 360 度無玻璃阻隔既情況下欣賞東京的風景。

可惜因為安全問題，除了相機之外，所有除身物品都不能帶上去，腳架更加不可以啦！

雖然早上落左一場大雨，但天氣仍然唔好，個天好似有層灰阻隔一樣。

東面，東京鐵塔。

東南面，台場及彩虹大橋。

西面，西新宿超高大樓群。

Sky Deck

六本木 Hills City View 門票 再加 ￥600

10:00~20:00 (最遲 19:30 入)。

Sky Deck在七時半就關門，我們返回五十二樓的 Tokyo City View，

但因為有玻璃阻隔，響 Sky Deck看過東京夜景後，Tokyo City View 就失去吸引力了。

六本木 Hills City View

10:00 - 23:00

六本木 -> 新宿

乗換回数：1 回，総額：190円，距離：8.6km

■六本木   2番線発

｜ 　地下鉄 東京メトロ日比谷線(北越谷行)  2.8km   6・7号車

◇霞ヶ関　[5分待ち]   4番線着/1番線発

｜ 　地下鉄 東京メトロ丸ノ内線(荻窪行)  5.8km   

■新宿   1番線着

返到酒店數下今日戰利品，發覺九成唔系我既。呵，大出血！！！

距離上次關西之旅，才過了半年，想唔到咁快，我跟花輪同學就再度出發，踏上關東之旅。

計一計，今次系我同花輪第三次旅行，上年十一月既京都，三月既曼谷。

經驗雖然唔很好豐富，但至少都做足研究。

唔以夠講說自己好鐘意日本，但日本人對自己文化既專重、歷史既保存態度，

確確實實吸引著我。 就咁，我們又再度踏足日本。

四天行程如下：

Day 1： 2009-06-23 香港 > 成田 > 新宿

Day 2： 2009-06-24 新宿 > 三鷹 > 調布 > 東京駅 > 六本木 > 新宿

Day 3： 2009-06-25 新宿 > 橫濱 > 新宿

Day 4： 2009-06-26 新宿 > 上野 > 成田 > 香港

Day 1: 2009-06-23 香港機場 > 成田機場 > Suica & N'EX > 新宿 > 京王酒店 >

思い出橫丁 > Yodobashi > 東京都廳北展望室

跟預定落機既時間差唔多，大約 16:00 著陸，好有機會可以趕上 16:48 開出既 N’EX。

離開入境大堂，先去 JR 既購票櫃台換了Suica & N'EX套票。

依張套票己經包括一張 Narita Express指定特急席車票，和一張已儲值1500￥既 Suica。

用 Narita Express，就可以用超值價錢乘坐 N’EX火車 到新宿。

而 Suica 咭就同香港既八達通差不多，可以省去每次買票既時間，

而背後的浮世繪圖案更加是機場限定版，只限外國人購買。

月台一角。

N’EX 同普通火車係用同一個月台，要睇清楚，唔好上錯車。

指定值，唔洗同人迫，舒服又快，四十五分鐘就由成田空港直到新宿。

從新宿站落車，徒步行 5 分鐘就到 新宿京王飯店。

京王感覺唔錯，房間好大又乾淨，沿路仲有自動電梯直到 JR 西口，

不過就只有辦工時間開放，以我地早出晚歸既性格，應該都系無福消受。

京王酒店

東京都新宿区西新宿2-2-1，

Tel. 03-3344-0111

離開飯店，原來己經日落，我地先行去『思い出橫丁』，

去感受一下依個仍保留六七十年代平民氣息的新宿食店街。

食店大多以屋台式經營，以傳統居酒屋及燒物之主。

香港己經無晒屬於自已文化既小食街啦，我諗過到幾年，

我地既生活只會得返大型超市、大型餐飲連鎖店、同一式一樣既大型商場啦。

離開思い出橫丁之後，行過對面就系出名既『歌舞技町』。

好多人響街拉客，唔敢行太入，只響外圍行個圈，隨便搵間拉麵店做晚餐算。

拉麵始終係日本食好味 D。食完個麵，都見倦。我地就行返去京王飯店對面既東京都廳，

因為東京都廳頂樓有南北展望室，而更加重要既系免費，而北展望室仲開放到十一點！！

去到北展望都十點幾，好彩岩岩入得切最後既進場參觀時間。

東京都廳，系設計師 丹下健三 以『折衷主義』設計，頂部天主教堂式高塔，

外牆以江戶式窗格，底層羅馬式廣場。雖然有人認為『折衷主義』過於保守，

令到『現代主義』退步，未能脫離歷史風格模式，但唔能否認，

『折衷主義』能夠容易地融入地方性色彩，將風土建築同高級、現代風格之間融合。

從北展望室，可以睇到由設計師 丹下健三 設計的 ParkTower。

而在另一面就可以睇到新宿樓群同東京鐵塔。

其實南展望室既視野比較好，如果好天，仲可以睇到夕陽下既富士山 、台場、東京鐵塔，

但我地太夜去啦。而北展望室亦都望到國會議事堂、東京鐵塔。

東京都廳

南展望室，每月第 1 & 每月第 3個星期二休息，09:30-17:30。

北展望室，每月第 2 & 每月第 4個星期一休息，09:30-23:00。

京都之旅後，就再無寫過野。

一來，工作好忙好忙。

二來， MSN Spaces 經過更新之後，真係煩到唔想用，放相又煩。

三來，放相果個 server 成日死 link，搞到無心機再搞。

十二月，聖誕節，整左個蛋糕比花輪，

今次整得太急，唔夠時間，雖然樣衰衰，不過又幾好味。

三月，生日。

難得一班朋友幫我做生日，

呀醬姐仲整左個生日蛋糕比我。

同我整果個比，佢果個簡直係專業水準。

三月，

本來諗住同花輪去泰國旅行，作為自已既生日禮物，

不過太急買唔到機票，結果，要三月尾先出發。

好彩早左去，如果再遲兩星期，又會撞正暴動。

六月，再出發。